面对这样的情况，老龄MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

你说小了，矛盾别人说你自大。但是在这个过程当中，碰有所养技术需要发展，产业也需要落地。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，撞老现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。但真正用一用，老龄我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。我现在说话比较谨慎，矛盾你说大了，别人说你自卑。

2023年，碰有所养中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我们有这么多的工业门类，撞老国家这么重视制造业的数字化转型，撞老如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

既然内燃机可以造出汽车，老龄那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

其次，矛盾美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，碰有所养为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

在黄瑞玲看来，撞老疫情后个性化、撞老定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。7月31日起，老龄MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

顺应中国逐步步入老龄化社会、矛盾鼓励多胎生育的趋势，矛盾以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。碰有所养黄瑞玲对本报记者表示。

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